كيف تعمل القابض المؤازرة؟

يدمج القابض المؤازرة بعمق تقنية النقل الميكانيكية أو الهيدروليكية أو الهوائية ، وكذلك تقنية التحكم الإلكترونية المتقدمة ، لتزويد السائقين بتجربة تشغيل أكثر سلاسة وأسهل.

أثناء القيادة ، في كل مرة يقوم فيها السائق بنقر فوق دواسة القابض ، يتم التقاط هذه الحركة الدقيقة على الفور بواسطة أجهزة استشعار حساسة للغاية. تشبه هذه المستشعرات "الأعصاب اللمسية" الدقيقة التي يمكن أن تشعر بدقة بتغيرات الموضع في الدواسة وكمية القوة المطبقة ، وتحويلها إلى إشارات كهربائية ، والتي تنتقل بسرعة إلى وحدة التحكم في السيارة - وحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية).

بصفتها "دماغ" النظام بأكمله ، تبدأ وحدة التحكم الإلكترونية على الفور خوارزميات وبرامج معقدة مدمجة بعد تلقي الإشارة من المستشعر لتحليل الإشارة بسرعة ومعالجتها. استنادًا إلى المعلمات المحددة مسبقًا وعادات تشغيل السائق ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحساب متطلبات الطاقة المثلى والمشكلات التي تواجهها تعليمات محددة لآلية المؤازرة.

تستجيب آلية المؤازرة ، وهي وحدة تنفيذ مادية ، بسرعة بعد تلقي تعليمات وحدة التحكم الإلكترونية ، وتولد الطاقة المقابلة من خلال بنيتها الميكانيكية الفعالة الداخلية. يتم نقل هذه القوة وتضخيمها بواسطة أجهزة نقل مصممة بدقة - مثل الرافعات والتروس وما إلى ذلك ، وأخيراً تعمل على نظام القابض لمساعدة القابض على تحقيق المشاركة أو الانفصال السريع والسلس.

تم تصميم Clutch Servo مع وضع السلامة والموثوقية في الاعتبار. وهو مزود بآليات أمان شاملة ، مثل حماية الحمل الزائد وصمامات الحد من الضغط ، لمنع مخاطر السلامة المحتملة الناجمة عن فشل النظام أو التشغيل غير السليم. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تسهيل السائقين لإجراء تعديلات مخصصة بناءً على عاداتهم الشخصية ، تم تجهيز القابض المؤازرة أيضًا بآلية تعديل تسمح للسائقين بضبط مساعدة الطاقة حسب الحاجة لتحقيق الراحة الأمثل للقيادة والراحة. .